
他提议精简现有“脱欧”协议,保留欧盟侨民权益和“分手费”内容,去掉确保爱尔兰与英国北爱尔兰地区不设“硬边界”的“备份安排”,同时把北爱边界问题留到“脱欧”后新设置的“执行期”解决。约翰逊重申,如果欧盟不予配合,英国不得不选择“无协议脱欧”。
金融壹账通董事长兼CEO叶望春在深圳表示,现代金融市场,几乎所有的金融交易最终都要以合约形式呈现,但存在三大痛点:一是,机构间签订合约时,业务要素需人工摘录,繁杂的条款耗时长、效率低,同时也存在人为操作风险;二是,传统合约签订在前期沟通环节费时费力,还有可能遇到萝卜章、假合约、假冒代签、发生纠纷取证难等风险;三是,纸质合约和资产数据分散于不同系统,需要人工在不同系统中收集需要分析的数据,同时,还高度依赖业务及法律人员定期人工查看法律法规和监管要求,合约履约情况难以监控,更难实现实时监控风险。
各路资金自12月以来也在陆续加仓新能源产业链。数据宝统计显示,以上262只新能源产业链公司最新融资余额662.57亿元,较11月末增加近95亿元。北上资金最新持股市值757.53亿元,较11月末增加近150亿元。17股最新融资余额及陆股通持股市值均超过5亿,中国中车、宁德时代2融资余额均超过21亿元,北上资金持股市值均超过20亿。北上资金持有上汽集团、潍柴动力2股市值较高,分别达到107.84亿元、63.52亿元。另外,比亚迪的融资余额及陆股通持股市值均超过15亿。
日本在2018年的提案中并未加入2017年提出的各国家和地区的捕捞量上限,力争在设置数量限制这一点上寻求共识,之后拟根据2019年春季对北太平洋秋刀鱼资源量的评估决定各国和地区的捕捞配额。2017年,日本舆论就曾将“秋刀鱼荒”甩锅给中国,认为中国的捕鱼量太大,影响了日本秋刀鱼的产量。在2017年7月的北太平洋渔业委员会年会上,日本就曾提出,为防止秋刀鱼滥捕,给各成员方设置捕捞配额。其中,日本24.2万吨,中国大陆4.7万吨。日本提议自己的捕捞量是中国的5倍!该方案不仅遭到中国的严词拒绝,同样遭到韩国和俄罗斯的强烈反对。
很多人会来一句,发展新能源汽车好像并不解决关键问题,不是还要用电吗?我们很早就做了个测算。我已经开了大概5年的电动车,以每年行驶1万公里的基数来测算,现在技术已经进步以后,百公里大概耗电14~15度,我一年的耗电量大概在1500度。如果折算成油,1万公里在市区开的话,差不多要消耗1000升油。
从更长时间周期来看,北上资金的流入正悄悄发生变化。自沪深港通开通以来,北上资金累计净流入沪市4404亿元,净流入深市3290亿元,北上资金流入沪市的资金比深市多25%。即使在最近半年,净流入沪市的资金1155亿元,流入深市的资金819亿元,北上资金流入沪市的资金仍明显比深市多。