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提问：我来自财经网，问谭总一个问题，海航将来会配合国家一带一路战略加强在一带一路沿线的投资，这些投资的方向具体有哪些？实业投资有其他考虑吗？谭向东：海航一直在践行一带一路的投资政策，一带一路国家开航了70个航线，我们每年往一带一路国家输送的客人大概300多万，航空这块我们会按照国家的一带一路政策继续发展继续做。中国民航史无前例，原来北京开航曼彻斯特，习总书记站台开航，北京到捷克、布拉格也是总书记亲自站台。海航在响应国家投资的战略上付诸实施了。刚才傅总讲不能亏损，符合政策有的时候不能光看短期利益。比如我们到布鲁塞尔的航线亏损了3年，最后也盈利了，有些还得看大势，暂时赔一点企业还得承担点社会责任，承担为国家外交做贡献。每次国家出去开飞机，我们控制最大的飞机采购量加上租赁公司，海航20多年理直气壮，解决就业，波音公司的飞机订单，在波音解决1个就业就可以在美国相应的厂商中解决7个就业。我们飞机买了450亿美金，每次国家出去我都跟着买飞机，解决美国的结业。当时有外交不平衡的问题，很多问题上我们都义无反顾地去做，包括一带一路，一带一路的机场、一带一路的基础设施，我们现在希望发改委和国家在一带一路的投资上有一种协调机制。很多企业单兵过去了，自己就去那儿了，不清楚情况，会付出很大的代价。刚才傅成玉总讲，国家一带一路是很伟大的政策，操作起来很困难，风险是巨大的。跟我们相关的一带一路政策，我们投资基础设施、航空、物流，物流比如货机、地面物流、IT物流，我们都会按照国家的方针政策，实际上给了我们机会，能不能操作好是我们自己的事。

事实上，上述事件只是美国社会真实人权状况的一个缩影。尽管美国一直宣扬“人人生而平等”，但种族歧视却是由来已久、根深蒂固。早在19世纪，美国军队就通过西进运动大肆驱逐、杀戮印第安人。如今，在美印第安人数量仅占美国总人口的2.09%，印第安人集聚地基础设施极为落后，失业、贫困等社会问题严重。联合国消除种族歧视委员会2017年发布的一份报告指出，美国社会长期存在白人至上、煽动种族歧视和仇恨言论等现象。美国的少数族裔更是长期遭受司法歧视。英国《卫报》等媒体指出，截至今年3月，围绕美国国内出现的各方面人权问题，联合国各领域人权问题特别报告员提出的相关正式质询文件多达22项。对此，美国概不回复，置若罔闻，霸道嘴脸暴露无疑。

任正非说，如果真出现供应不上的情况，我们没有困难。因为所有的高端芯片我们都可以自己制造。在和平时期，我们从来都是“1+1”政策，一半买美国公司的芯片，一半用自己的芯片。“尽管自己芯片的成本低得多得多，我还是高价买美国的芯片，因为我们不能孤立于世界，应该融入世界。”

实际上，这些前来出席发布会的一把手们并不只是前来晒发展成绩单的，勇于自揭短板、主动“爆料”、亲自“代言”的不在少数。比如上海市长应勇在7月2日的国新办举行的“深化改革扩大开放—全面提升上海城市能级和核心竞争力”主题发布会上，就主动给记者们透露了不少干货。他介绍，备受瞩目的中国（上海）自贸试验区新片区的总体方案已在报批中。8月6日，此方案便全文公布。

标普道琼斯指数公司董事总经理克雷格·拉扎拉在接受媒体采访时表示，指数公司纳入A股是过去五十年来的重大经济举措，看好中国经济崛起。拉扎拉称，十年前并没有互联互通机制，他们的客户相较从前增加了对A股的兴趣，综上两点，很容易理解纳入A股的机会。拉扎拉指出，此次公司入选标准主要有两条：一是公司自由流通市值须达一亿美元，二是股票具备充分流动性。他说：“我们在考量一只股票的时候，不光会看总市值，还要考虑投资者实际可有多少交易量。公司创始人是否控股了大部分股权，对外资持股比例有多少限制，上述因素决定了上市公司实际可供交易的流通股数量。”而流动性方面，他认为，在新兴市场当中，个股的流动性须达市值的10%，成熟市场当中该比例为20%。

能源生产由传统能源加速向新能源转变。“十一五”以来，我国能源生产发生巨大变革，发展动力由传统能源加速向新能源转变，能源结构由原煤为主加速向多元化、清洁化转变。原煤、原油等传统能源生产增速明显放缓，占比大幅下降：2005-2018年，原煤产量年均增长3.5%，比1949-2005年年均增速回落4.5个百分点，占能源生产总量比重2018年比2005年下降8.1个百分点；原油产量年均增长0.3%，年均增速回落13.7个百分点，占比下降4.1个百分点。天然气、水电、核电、新能源（风电、太阳能及其他能源）等清洁能源加速发展，占比不断提高：天然气产量年均增长9.5%，占比提高2.6个百分点；一次电力及其他能源产量年均增长10.2%，占比提高9.6个百分点。