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图表：美国企业部门债务快速攀升图表：美国不同评级债券发行（十亿）随着去年10月以后美股开始暴跌，以及部分经济数据走弱，美联储“看跌期权”逐渐发挥作用，纷纷转向鸽派。3月美联储议息会议预计今年暂不加息，且放慢缩表进程，到9月停止缩表。当前市场普遍预期到2020年1月之前不仅不会加息，甚至还有67%的概率会降息，美国的货币政策从边际收紧转向了边际宽松。
图表：美国房屋空置率（%）图表：美国名义和实际房价指数而本轮美国经济的主要风险点，可能来自企业部门。2012年以后，美国非金融企业债务占GDP的比重就在不断攀升，当前已经达到历史最高点。而且在货币宽松的背景下，高收益债券发行量和市场份额都大幅攀升。但是随着美联储利率加至高位，经济增速趋于下降，企业部门债务风险值得警惕。
过去6周内，美国的初请失业金人数累计达到3030万。3月通胀有所放缓，扣除波动较大的食品和能源的核心PCE物价指数较前月下降0.1%。这是自2017年3月以来的最低读数，2月为上升0.2%。美国3月核心PCE物价指数较上年同期上升1.7%，2月为上升1.8%。
5月基建投资有望反弹基建投资一直是拉动整体投资增长的一大主力。年初以来大量基建项目出台，新增地方政府债务限额提前下达，地方政府专项债券规模也大幅增加。从最新公布数据来看，1-4月份，基建投资增速4.4%，与一季度持平，这一表现似乎并不如市场预期。
中国品牌仅有4家车企实现增长从统计来看，5月份车市下滑或已经下滑至谷底。从统计来看，1-5月份，乘用车分车型看，轿车下降了13.4%，减少了63.2万辆，SUV下降15.7%，减少了66.5万辆，MPV下降23.9%，减少了18万辆，交叉型车下降13.1%，减少了2.5万辆。其中，中国品牌乘用车销量为333.5万辆，同比下降了23.4%，市场份额为39.7%，下降了4.2个百分点。中国品牌汽车销量前15名企业中，仅有四家车企实现增长，分别为长城、比亚迪、奇瑞和商用车企陕汽，增幅均为个位数，可见当下车市之艰难。
1、周五收盘，沪指（000001）下跌3.39%，报3152.76；创业板指（399006）下跌5.02%，报1726.02；权重蓝筹代表上证50指数（510050）跌2.62%。沪深市场主要股指1月26日以来走势（收盘线）（来源：新浪财经）
