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但是如果我们把时间周期拉长，下周有许多德国的重要数据，包括零售销售、消费者信心指数等，作为欧元区经济火车头，德国此前发布的所有数据都暗示，第四季度的经济表现可能同样令人失望，所以欧元仍会面临不小的下行压力。5、会否提及再融资操作及其他货币政策计划？

南下资金跑步入场上周南下资金依然延续净流入。据Wind数据，截至8月23日港股市场收盘，南下资金周度合计净流入127.54亿港元，其中，沪市港股通净流入89.34亿港元，深市港股通净流入38.20亿港元。至此，南下资金已实现连续十五周净流入。

问题3：所有客车的通行费收费标准有调整吗？交通运输部6月初发布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，明确1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人且车长小于6米，并增加了专项作业车大类，同时，明确载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。

因此，囿于高成本，现阶段更多企业还是选择使用碱性电解水制氢，即在水中加入少量氢氧化钾或氢氧化钠，以提高导电性。“电解过程中原则上不消耗碱性物质，也是清洁的。”王德军补充道。另外，电解水制氢对地点的要求也较高。杨远林说，与锂电池汽车是能源围绕车不同，氢燃料电池汽车是以车围绕能源的形式进行，“氢能的发展需要因地制宜，可再生能源电解水制氢需要在资源丰富的地方进行。”

在业内人士看来，这样的处罚算是非常“狠”，暂停地方支公司销售车险产品3个月，对任何险企来说都是直接的保费损失，对后续业务开展的影响也将无法估量。以上监管要求虽未进行公示，仍引发了行业热议。严厉的处罚真的管用吗？最终能否降低车险中介费？一位多年负责财险公司的业务人士对《国际金融报》记者表示，首先，报行合一并非新规定、新制度或新做法。从《保险法》的角度看，车险业务必须实施产品、费率报行合一；其次，虽然报行合一是老做法，但实施效果不佳，成了行业一大“难啃的骨头”；再者，虽有改革，但全行业亏损状况难改善，现阶段除了要求险企自律 、严厉处罚，只剩向海外成熟市场学习实行完全市场化运作，但显然我国国情并不合适照搬海外模式。

答：选“无业”或“离退休人员”。问题二：无职业的怎么填？答：选“无业”或“自由职业者”。问题三：在什么地方填报？答：券商App中的业务办理环节中，有相应的客户信息修改界面。比如华泰证券：“我的———个人信息———个人信息更新———职业”。国泰君安证券：“君弘App———我的———业务办理———休眠风险客户信息修改”。投资者只要下拉菜单，根据行业信息选择即可，无需另行手动录入。