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添加时间:洞察:您理解的商业本质是否发生过变化?程虹:本质是规律,规律接近真理,真理不会在几十年那么短的时间周期之内发生根本变化。规律的变化需要一个很长的时间周期,我们还未曾经历。商业不是科学,它是个实践学科,我觉得它的规律变化的时间周期也会很长。至少在目前中国商业发展的40年里,甚至在全球一两百年的商业周期里,我们还看不到对于商业本质颠覆性的改变,商业规律还是要创造更好的客户价值,实现公平交易。
加尼当天在阿富汗国民议会发表讲话时表示,作为阿富汗总统,他也不愿看到监狱里关押着那么多塔利班人员,但这些人的释放必须通过一个良好透明的机制来完成,阿富汗政府和人民必须得到保证:保证这些塔利班人员被释放后,不会再从事暴力活动;保证塔利班承诺的停火将得到彻底执行。
如果从明年来看的话,我主要是看三条。第一我认为调整过后,明年我们还是会看各个行业竞争力强的产业龙头。因为我还是比较倾向于“剩”者为王,就剩下来的“剩”。一旦行业经过调整,行业格局改善的话,首先见底会反弹的,应该还是基本面比较好,竞争力比较强的行业龙头。第二、我会比较看好的,就是以技术创新为驱动的这种新兴成长股。我强调的是技术创新,而不是模式创新。就像前几年那种以烧钱为主推动的互联网模式的话,可能就难以为继。以技术创新推动的这种新兴成长股,我相信是中国未来这个行业和产业的希望。第三、我认为明年国家会相应的推出一系列改革措施,那么改革它不改变增量,但是改变存量,重新切分大蛋糕。就是有人受损有人受益。那么受益的那一方,受益的行业,受益的企业,这也是我重要关注的。
刘森作为顺风车车主的经历,只是出行行业变局的一个缩影。2018年,顺风车市场发展发生转折:滴滴顺风车停摆,高德下线顺风车业务,嘀嗒暂停顺风车“午夜场”。此后,顺风车领域正常运营的只有嘀嗒、哈啰以及一些区域性的平台,但后者活跃度都不高。其实,从共享单车起家的哈啰出行为顺风车布局良久,自今年以来更是不断发力,作为后来者,哈啰顺风车正受到越来越多的关注。去年12月26日和27日,哈啰顺风车车主招募在上海、成都两地启动,随后扩大至全国120城,20天后车主注册量突破百万。1月25日起,哈啰出行陆续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车业务。2月22日,哈啰出行宣布,哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。今年五一之前,哈啰顺风车还拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。
老任对管理的重视使得华为避免变成“巨婴”企业,经过31年的成长,变成了一个真正的巨人。2014年老任在董事赋能研讨会上与候选专职董事交流讲话,他说:“公司要真真实实走向科学管理,需要很长时间,我们需要扎扎实实建设好一个大平台。你们是否听过,2002年华为快崩溃的时候,我们的主题还是抓管理,外界都嘲笑我们。现在社会大辩论,也说华为在这个时代必死无疑,因为华为没有创新了,华为的危险就是抓管理。但我认为,无论经济可以发展多么好,不管高铁可以多么快,如果没有管理,豆腐渣是要垮掉的,高铁是会翻到太平洋的。”
进入2018年,尤其是2018年夏天以后,就在美国对伊朗挥舞起大棒的时刻,俄罗斯与伊朗之间的军事贸易反而剧烈升温——这明摆着就是要和美国人对着干,而是很高调的对着干。例如最近,俄罗斯与伊朗就新式坦克的贸易问题进行了公开协商,相关报道公开,这种做法就是要让美国人看到。