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洞察：您理解的商业本质是否发生过变化？程虹：本质是规律，规律接近真理，真理不会在几十年那么短的时间周期之内发生根本变化。规律的变化需要一个很长的时间周期，我们还未曾经历。商业不是科学，它是个实践学科，我觉得它的规律变化的时间周期也会很长。至少在目前中国商业发展的40年里，甚至在全球一两百年的商业周期里，我们还看不到对于商业本质颠覆性的改变，商业规律还是要创造更好的客户价值，实现公平交易。

加尼当天在阿富汗国民议会发表讲话时表示，作为阿富汗总统，他也不愿看到监狱里关押着那么多塔利班人员，但这些人的释放必须通过一个良好透明的机制来完成，阿富汗政府和人民必须得到保证：保证这些塔利班人员被释放后，不会再从事暴力活动；保证塔利班承诺的停火将得到彻底执行。

如果从明年来看的话，我主要是看三条。第一我认为调整过后，明年我们还是会看各个行业竞争力强的产业龙头。因为我还是比较倾向于“剩”者为王，就剩下来的“剩”。一旦行业经过调整，行业格局改善的话，首先见底会反弹的，应该还是基本面比较好，竞争力比较强的行业龙头。第二、我会比较看好的，就是以技术创新为驱动的这种新兴成长股。我强调的是技术创新，而不是模式创新。就像前几年那种以烧钱为主推动的互联网模式的话，可能就难以为继。以技术创新推动的这种新兴成长股，我相信是中国未来这个行业和产业的希望。第三、我认为明年国家会相应的推出一系列改革措施，那么改革它不改变增量，但是改变存量，重新切分大蛋糕。就是有人受损有人受益。那么受益的那一方，受益的行业，受益的企业，这也是我重要关注的。

刘森作为顺风车车主的经历，只是出行行业变局的一个缩影。2018年，顺风车市场发展发生转折：滴滴顺风车停摆，高德下线顺风车业务，嘀嗒暂停顺风车“午夜场”。此后，顺风车领域正常运营的只有嘀嗒、哈啰以及一些区域性的平台，但后者活跃度都不高。其实，从共享单车起家的哈啰出行为顺风车布局良久，自今年以来更是不断发力，作为后来者，哈啰顺风车正受到越来越多的关注。去年12月26日和27日，哈啰顺风车车主招募在上海、成都两地启动，随后扩大至全国120城，20天后车主注册量突破百万。1月25日起，哈啰出行陆续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车业务。2月22日，哈啰出行宣布，哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。今年五一之前，哈啰顺风车还拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。

老任对管理的重视使得华为避免变成“巨婴”企业，经过31年的成长，变成了一个真正的巨人。2014年老任在董事赋能研讨会上与候选专职董事交流讲话，他说：“公司要真真实实走向科学管理，需要很长时间，我们需要扎扎实实建设好一个大平台。你们是否听过，2002年华为快崩溃的时候，我们的主题还是抓管理，外界都嘲笑我们。现在社会大辩论，也说华为在这个时代必死无疑，因为华为没有创新了，华为的危险就是抓管理。但我认为，无论经济可以发展多么好，不管高铁可以多么快，如果没有管理，豆腐渣是要垮掉的，高铁是会翻到太平洋的。”

进入2018年，尤其是2018年夏天以后，就在美国对伊朗挥舞起大棒的时刻，俄罗斯与伊朗之间的军事贸易反而剧烈升温——这明摆着就是要和美国人对着干，而是很高调的对着干。例如最近，俄罗斯与伊朗就新式坦克的贸易问题进行了公开协商，相关报道公开，这种做法就是要让美国人看到。